傳感器的分類
1、按結(jié)構(gòu)形式分類:柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式、板環(huán)式等。
柱式:特點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,易于加工,成本費用低,密封性能良好,對于潮濕環(huán)境很適用,可設(shè)計成壓式或拉式的,可以承受很大的載荷;其缺點是位移量小、靈敏度低。
橋式:傳感器彈性體為橋式,其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上,其彈性體與支撐體之間有一間隙,為彈性體的受力變形空間。該類傳感器的特點如下:由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合,所以安裝方便,維護(hù)簡單,重復(fù)性好。
輪輻式:高度低、精度高、抗偏心載荷和側(cè)向力強。
剪切梁式:該類傳感器有以下特點:輸出信號不受稱點位置變化的影響;線性好、精度高;傳感器受拉伸與壓縮時,切應(yīng)力的幅度與分布基本相同,即傳感器的拉伸、壓縮靈敏度基本相同,所以特別適用于同時受拉和壓的測量;外形低、體積小、重量輕,易于安裝和維修;結(jié)構(gòu)簡單易于密封;抗側(cè)向力強。
板環(huán)式:特點是輸出靈敏度高、受力狀態(tài)穩(wěn)定、溫度均勻性好、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工,可制成拉壓2種型號,對于0.5,30噸的拉壓方式稱重傳感器,這種方式是很好的。
目前,我公司采用的傳感器主要為橋式。
電子汽車衡橋式傳感器使用特別廣,主要它結(jié)構(gòu)簡單,按照方便,稱重量準(zhǔn)確。那么橋式傳感器在電子汽車衡上怎么安裝呢?安裝時應(yīng)注意哪些事項呢?今天泰安泰準(zhǔn)汽車衡廠家告訴您:
電子汽車衡橋式傳感器安裝方法及注意事項:
在實際安裝過程中,采取正裝的廠家是把鋼碗與電子汽車衡秤體的承重座焊接在一起的,到客戶電子汽車衡安裝電子汽車衡過程中再到混凝土基礎(chǔ)承重放上稱重傳感器和鋼球。采取這樣的方案就是在日后維護(hù)更換傳感器時能較方便的更換傳感器,無需松脫傳感器緊固螺絲用千斤頂頂起秤體即可更換傳感器。
對售后人員和相應(yīng)經(jīng)銷單位而言是歡迎此類安裝方式。但我認(rèn)為這樣的正裝方案如果碰到基礎(chǔ)下沉的情況下對稱重傳感器的性能是有很嚴(yán)重的影響的。如果碰到基礎(chǔ)下沉的話,正裝的是傳感器主體直接在基礎(chǔ)上,傳感器底座將會變形彎曲,進(jìn)而引起傳感器計量度的下降嚴(yán)重導(dǎo)致稱重傳感器的損壞。但我們?nèi)绻捎玫寡b的方式,稱重傳感器的底座是用四顆高強度的螺絲緊固在秤體上,中間是鋼球,底部才是鋼丸。鋼丸用鋼丸墊固定好。這樣就避免了稱重傳感器的主體與基礎(chǔ)直接接觸,也不會因基礎(chǔ)的下沉而引起稱重傳感器的損壞,在目前稱重傳感器還較昂貴的前提下。用倒裝的方式無疑去除了此類隱患,從長遠(yuǎn)來看也能給客戶減少不必要的損失。倒裝的缺點是,更換稱重傳感器是相對來說要麻煩些。因為底座是與秤體的承重臺用高強度螺絲連接的,需要把四顆緊固螺絲全部擰下來,而把緊固螺絲擰下來是需要較多的扭力,特別是年代久遠(yuǎn)的電子汽車衡。目前因氧化作用導(dǎo)致螺絲螺帽腐蝕等將更加難擰。
所以說我們在做地基時,嚴(yán)格按照地磅廠家提供圖紙要求制作,提倡采用正裝在電子汽車衡上用稱重的安裝方案,安裝簡單,好維護(hù)。
傳感器的安裝:
要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成損害;對于大容量的傳感器,一般來說有較大自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等),每種傳感器的受力方向都是確定的,使用傳感器時,一定要在受力方向上加載,橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載,應(yīng)避免。
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